贵阳龙洞堡国际机场

作者: 冶金矿产  发布:2020-02-02

本报讯7月30日,中国一冶集团中标贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程综合管网工程。

贵阳龙洞堡国际机场(ICAO:ZUGY;IATA:KWE)位于贵州省贵阳市东郊,是中国西南地区一个重要的航空枢纽。机场在干线上形成了以通达性能良好的大中型飞机为主;在支线上形成了以小机型、大密度干支结合的航空运输网络。

该工程位于贵州省贵阳市龙洞堡机场内,中国一冶施工的内容包括:综合管网工程涉及通信管网、10千伏供电网络以及供水管网、室外供冷供热管网、燃气工程、雨水管网和污水管网等;另外,还有混凝土管道、PE管道、铸铁管道以及PE燃气管道等敷设。该综合管网工程的建设,将减少机场道路上的杆柱及各种管线的检查井、室等,保持路容完整和各类管线的耐久性,方便各种管线的敷设、增减、维修和日常管理。

2016年,贵阳龙洞堡国际机场旅客吞吐量达到15105498人次,标志着贵阳机场跻身全国大型繁忙机场行列。

贵阳机场三期扩建工程按照2025年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量25万吨、飞机起降量24.3万架次的目标进行设计。该扩建工程完工后,将进一步增强贵阳机场航空枢纽地位,提高综合保障能力,对贵阳市加快构建现代综合交通运输体系、促进对外开放和推动双龙航空港经济区建设具有重要意义。

贵阳龙洞堡国际机场位于贵阳市东郊,距市中心11公里,于1997年5月28日正式投入空运。

《中国冶金报》

2006年1月19日,贵阳龙洞堡机场更名为贵阳龙洞堡国际机场,成为中国西南地区第四家国际机场。此前,该机场已通过国家有关部门的综合评估和验收,并获得民航总局的正式批复。为真正扩大对外开放,升格为国际机场,贵阳机场在软硬件建设上投入了大量资金。先后投入近2亿多元新建机场现场指挥中心楼、机场过夜楼,扩建货运仓库,改造机场隔离区围界、机场宾馆、机场供电系统、综合信息系统,特别是注重了对国际联检厅、国际候机厅各项功能的不断完善,保证硬件设施达到要求的同时还大力提高员工的综合素质。机场滑行道、停机坪等飞行区改扩建设于2006年竣工,机场拥有了一条完整的滑行道,并增加停机位10个,运行保障能力得到全面提升。

2007年底,贵阳龙洞堡国际机场由4D升级为4E级机场。机场主跑道长3200米,宽60米,平行滑行道与主跑道长度一致。停机位32个,其中近机位为6个,可停放除A380外的所有机型。候机楼建筑面积34000平方米,经过流程改造后新增3000余平方米,可满足年旅客吞吐量780万人次,高峰小时2400人次的需要。

2010年9月开始扩建,国家西部大开发重点工程贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程于2013年4月启用,工程计划总投资36.4503亿元,作为中国西南交通枢纽的贵阳,立体交通网络更加健全。完工后可满足年旅客吞吐量1550万人次、货邮吞吐量22万吨、飞机起降量14.6万架次。主要建设规模为新建航站楼约13万平方米,并改造现有航站楼;新建停机坪26万平方米,货运站2.1 万平方米,停车场10.5万平方米,配套建设空管、供油、供电、给排水、供冷、供热、燃气、消防救援和辅助生产设施,用地规模约1086亩。

2012年,贵阳机场完成旅客吞吐量874.6万人次。

2013年12月14日旅客吞吐量首破1000万人次。

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