www.4136.com比亚迪新款纯电动大巴下线

作者: 能源节能  发布:2020-02-16

比亚迪目前正与长沙、西安等城市洽谈为当地引入纯电动公共交通系统,预计将会为此生产上千台纯电动巴士,甚至比亚迪还将根据全球电动汽车及电动巴士的市场需求进行出口,甚至将生产当地化。上周首批比亚迪纯电动巴士已经在美国洛杉矶国际机场运行。

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比亚迪的工程师告诉记者,美国铝业公司是为大巴提供硬铝挤压产品、锻件铝制轮胎及紧固件的供应商,美国铝业与比亚迪的合作设计将钢制的巴士车身替换成铝制车身,新的设计在耐用性、抗腐蚀、可循环使用方面更加突出,同时整个车身重量的下降预计将使这款单次充电能行驶300公里的巴士的续航里程提高至少10%以上。

11月10日,美国铝业公司和比亚迪合作开发的全新铝车身和纯电动车设计,使比亚迪长达40英尺的纯电动车eBUS-12,较之前的钢制车身轻量化达40%。上周2辆这款全新全铝车身设计的比亚迪纯电动大巴eBUS-12已经在长沙下线。除了减少巴士车身重量之外,这款eBUS-12还运用了美铝的锻件车轮以及哈克旋转紧固件,以减少达1.2吨的车身重量。整个车身重量的下降将使这款单次充电能行驶300公里的巴士的续航里程提高至少10%以上。 比亚迪计划为中国及东南亚地区生产上千台纯电动巴士,并将根据全球电动汽车及电动巴士的市场需求进行出口,甚至将生产当地化。赫兹上周曾宣布首批比亚迪纯电动巴士已经在美国洛杉矶国际机场运行。美国铝业公司是为大巴提供硬铝挤压产品、锻件铝制轮胎及紧固件的供应商。新的巴士结构设计基于美国铝业公司的安全运输设计实力,这一设计涵盖为法拉利及奥迪这样的世界顶级品牌设计的汽车地面运输空间构架技术。“将钢制的巴士车身替换成铝制车身,足足将巴士的车重减轻了1.2吨,令人非常振奋,”美国铝业公司亚太区总裁JinyaChen说到。“然而,这项设计不仅仅在于减轻车身重量——新的设计在耐用性、抗腐蚀、可循环使用方面更加突出,预期能将巴士的单次充电行驶里程至少提升10%。” 比亚迪汽车工程研究院副院长谢世斌说:“我们很高兴能够与全球运输专家企业——美国铝业公司合作,展开全新的纯电动大巴项目。美国铝业公司的设计和材料与我们公司环保的铁电池和动力系统相结合,使得我们的电动大巴不论从环保性、排放量、续航里程、安全性及其他性能方面都成为业内最强!”

目前在第13届高交会会场内包括深圳比亚迪、五洲龙、中星汽车、陆地方舟等公司都在展示其新能源汽车,纯电动汽车由于使用电能驱动,其电池等部件重量较大,一般高于燃油汽车的重量,因此纯电动汽车如何减少车辆自重也成为提高纯电动汽车续航能力的技术方向之一。

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