进军东盟 中国车企需要www.4136.com“10年耐心”?

作者: 能源节能  发布:2020-02-09

据泰国《民族报》报道,福特汽车公司总裁日前向媒体披露将在近期择机在泰国和东南亚市场上推出电动和混合动力汽车。

东盟潜力巨大

福特汽车在泰国市场上的份额逐渐增长,已由原先的1.6%提高到4%,今年6个月销量持续第一。

“其实,中国汽车在泰国具有相当的价格优势,售价比其他汽车要低30万~50万泰铢(约合6.1万~10.2万元)。中国汽车也正在引起企业尤其是中小企业的关注,因为中国汽车适合中小规模的货物运输,且灵活和节省燃料,对于业务规模不大的公司来说比较合算。”泰华农民租赁有限公司执行董事长伊沙拉?翁隆此前对媒体表示。

廉价的劳动力、快速增长的汽车市场,让世界上不少汽车业巨头将泰国定位为进军东南亚市场的生产基地。而面对如此广阔的市场前景,中国汽车在泰国的市场占有率却只有0.4%。为改变这一局面,以东风汽车为主的中国车企开始尝试本地化生产,以扩大泰国及向东盟其他市场的尝试。但有关人士指出,中国汽车企业开发东盟市场要有10年的耐心。

泰国工业院的一位官员曾表示,目前,泰国生产的汽车有一半会出口到东盟其他国家,而随着2015年东盟经济共同体的成立,泰国向东盟其他国家出口汽车的份额还会进一步大幅提升。这与陈俊逸的想法不谋而合,他告诉记者:“这个制造厂目前已经开始投入生产,面向的市场不仅包括泰国,在‘东盟经济共同体’成立后还将辐射到周边老挝、柬埔寨、缅甸和马来西亚市场。”

“中国汽车产品种类很多,企业可以用不同的产品试探市场。只要有一两款产品适销对路,市场之门很快就会打开。要注意的是,开发东盟市场要有耐心,中国汽车企业要做好10年以上的耐心准备。”王阳乐说。

据泰国工业院公布的数据显示,2011年中国汽车在泰国的总销量虽然从2010年的2111辆增加到3209辆,同比增幅高达52%,但在2011年泰国汽车总销量的79.45万辆中仅占0.4%的比重。

年产量5000辆的规模对于国内的车企来说,可能显得有些微不足道,但是对于中国车企在泰国的扩张可谓是一大进步。

近年来,泰国汽车产业发展迅速,其对泰国GDP增长率的贡献已经高达3%,而另据泰国工业联合会FTI预测,2012年泰国的汽车产量将创下历史新高,达到200万辆,预计增幅高达37%。显然,5000辆与200万辆的市场是不成比例的。

“根据东盟自由贸易区东盟工业合作计划,只要汽车零部件 达到40%的本地化生产,就可在东盟内部享受0~5%的特别关税。”北京汽车经济管理研究所的专家进一步指出。这无疑为东风汽车未来在东盟的扩张降低了门槛。

上述北京汽车经济管理研究所相关专家告诉汽车商报记者,上世纪90年代以来,泰国经济发展迅速,1996年已被列为中等收入国家,其间虽然经历亚洲金融危机,但复苏也非常快,2003 年7 月泰国提前两年还清亚洲金融危机期间向国际货币基金组织借贷的172亿美元贷款。然而,在泰国经济“悄悄”发展的同时,却很少有中国车企重视。

北京汽车经济管理研究所(由其编订的《大突围——中国汽车产业海外发展战略研究》一书即将出版)相关专家也向汽车商报记者表示,泰国国内的汽车需求主要是商用汽车,其中包括皮卡车、四轮驱动车、客车和小型巴士等。以2003 年为例,泰国国内汽车销量的66.4%为商用汽车,而这其中一吨的皮卡汽车的销量则又占到87.3%。

“在东南亚,95%以上的消费者以分期付款的方式购买汽车。但中国汽车进入东南亚的时间不长,保有量比较低,当地二手车市场还没有中国车的价格,因此,购买中国车很难获得贷款。”东南亚最大汽车分销企业陈唱国际集团总裁王阳乐向记者解释说。

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