日产将升级聆风电动车 新款12月亮相

作者: 能源节能  发布:2020-02-09

在谈到单座电动车和普通电动车的不同之处时,梅尔斯认为,把电动车科技新酒装入普通车的老瓶中,会让电动车销量惨淡。因为能让一台传统四座汽车有40-100英里(64-160公里)的续航里程会让整车的成本过高。在目前没有快充和能量供应基础设施的情况下充电时间过长也减缓了这些车普及的进程。因此,梅尔斯认定单座电动车是电动车的未来。( 编辑/罗新雨 )

日产聆风电动车

梅尔斯提供的数据显示,目前美国每天单人通勤总数为约7000万人,日均里程少于40英里(64公里);70%的汽车日均搭乘人数只有1至2人,其行程少于40-60英里(64-96公里);而在美国整体汽车行驶里程中有65%都属于一人搭乘。

日产在5年前开始设计聆风时,将真皮座椅作为备选。Perry在接受采访时表示:“清洁、可回收的环保材料一直是我们的首选。”但消费者似乎更青睐真皮座椅,Perry表示:“消费者还希望内饰色调较深。按照他们的要求,日产公司会对聆风设计进行调整。”据悉,聆风的最大竞争者—雪佛兰沃蓝达增程型电动车提供真皮内饰选择。通用发言人Rob Peterson表示,约有四分之三的沃蓝达都采用真皮内饰。

根据上述数据,梅尔斯对另一家美国公司由麦克科尔宾创立的科尔宾汽车(Corbin Motors)的单座电动车科尔宾麻雀(Corbin Sparrow)开始产生兴趣。

消费者报告汽车测试中心资深总监David Champion表示,在天气寒冷需要打开供暖系统时,聆风的行驶里程会大幅降低;2013款聆风将会采用“更高效的”供暖系统,使其在天气寒冷时也能保证行驶里程。

下表为梅尔斯对雪佛兰沃蓝达、日产聆风和梅尔斯汽车进行的多项指标对比情况:

日产美国公司产品与高级策划部主管Mark Perry表示,日产公司正致力于将2012年聆风电动车的销量翻倍;2011年聆风在美国的销量为9700辆。日产聆风电动车于几周前开始在全美上市。

科尔宾汽车在2003年申请破产并随后被移交给罗恩哈赤(Ron Huch)的菲尼克斯环境汽车(Phoenix Environmental Motors)。2004年8月5日,达纳梅尔斯从罗恩哈赤手中购买了原科尔宾汽车的麻雀车型及一些相关资产,并组建新团队对车型进行了升级。新车型极速可达80英里/小时(129公里/小时),行驶里程在60英里-70英里之间(96公里-113公里),采用了一种低成本的锂电池系统。此后,梅尔斯汽车通过对制造方式的创新,研发出了四轮版的NmG。梅尔斯称,梅尔斯汽车的目标是通过生产平价、实用、充满乐趣、对社会有益的电动车而产生影响。

图片 1

本文由www.4136.com发布于能源节能,转载请注明出处:日产将升级聆风电动车 新款12月亮相

关键词: