印度调高铁矿石出口税 或影响中国定价优势

作者: 建筑建材  发布:2020-01-10

中国近年积极争取铁矿石定价优势,既推出中国的铁矿石指数,亦限制铁矿石龙头之一的淡水河谷40万吨级货船在华停泊。惟近日印度、越南等国家,提高铁矿石出口关税,对於中国的如意算盘造成了影响。因为,现时中国近64%的铁矿石来自澳洲和巴西,当澳洲、巴西调高铁矿石价格,中国便会增加从其他国家的进口量。越南财政部从2月7日起,将铁矿石和精铁矿、黄铁矿的出口关税将由原来的30%提高至40%,越南钢铁协会亦认为,此举是为了限制原矿石低价出口的现象,并且指出,越南生铁产能陆续增加,对铁矿石的需求将越来越大,建议停止向中国等国家出口铁矿石。而另一方面,中国主要铁矿石来源之一的印度,亦宣布将铁矿石出口关税税率从20%提高到30%。中国钢铁业士认为,印度一向被认为是制约澳洲和巴西矿业龙头定价地位的重要因素,印度提高出口关税,将使中国钢铁行业在2012年开局,即时遭到重击。

事实上,去年越南钢铁协会就曾公开表示,越南生铁产能约已达180万吨,并且还有多个在建高炉,可以预测,接下来对铁矿石的需求越来越大,所以建议停止向中国等国家出口铁矿石。

同时,也有钢企相关负责人告诉记者,2011年共有64个国家向中国出口铁矿石,其中,来自越南的铁矿石在总进口量中占比不到1%。所以,越南此次提高出口关税对中国影响不大。但另一方面,值得注意的是,由于自身发展需要,部分国家限制出口,这让中国钢铁企业的多元化采购战略日益艰难,总体来看,加快海外投资矿业以及增加国内矿的采购数量才是摆脱对三大矿依赖的最有效措施。

我的钢铁网分析师曾节胜则指出,众所周知,三大矿山在铁矿石全球贸易中占据垄断地位,而多元化采购一直被中国钢企作为与三大矿争夺话语权的重要一步棋,如果三大矿执意涨价,中国将增加从其他国家的进口数量,但现在印度以及越南控制出口的政策让中国钢铁企业处境尴尬。

而此次面对越南的提价,一位业内专家向记者表示,虽然中国钢铁企业一直努力通过多元化采购以及增加国内矿石的使用比例等,来对抗强势的三大矿山,但从2011年的状况来看效果并不太显着。在这种情况下,越南、印度等国的提价将给中国争夺铁矿石定价话语权增加难度。数据显示,2011年,中国64%的铁矿石进口来自澳大利亚和巴西,与2010年相比并无变化。

昨日,越南财政部下发通知,从2月7日起,铁矿石和精铁矿、黄铁矿的出口关税将由原来的30%提高至40%。越南钢铁协会表示,此举是为了限制原矿石低价出口的现象。

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