车用尼龙材料的未来发展趋势 行业新闻

作者: 化工塑胶  发布:2019-10-20

随着空心微珠在塑料改性中应用得到广大用户认可并走向成熟后,其鲜明的特点也为大家了解,但颜色的问题始终制约着它的产业化发展,目前只能在很小的范围内发挥作用,部分空心微珠生产企业开始动摇并转产,这就要求科研部门去研究一种具有空心微珠功能又没有颜色限制的新型微珠材料来适应广大用户的需求。

中国德富塑料网讯:目前,全球汽车引擎盖内塑料市场正处于发展阶段。2009年全球产量达59万吨,市场规模达15.16亿欧元。预计至2016年,年均增长率将达到7.4%。同时,市场竞争也将更趋激烈,技术革新会不断加快。同时,新能源汽车的快速发展将为引擎盖内塑料市场带来了新的发展机遇,原因在于绿色能源汽车运行时温度低于普通汽车,其对于引擎盖内塑料耐热性的要求将低于燃油车。

为满足广大客户要求,上海汇精亚纳米新材料有限公司公司经过潜心研究,终于开发、生产出一种白度高,性能同空心微珠基本相同,并且在很多方面超越空心微珠的新型功能性填充材料----白色超细陶瓷微珠。其一经投放市场就迅速为广大用户接受并使用,下面就陶瓷微珠在工程塑料中应用作出如下阐述。

引擎盖内塑料按材料分,主要有聚酰胺材料(PA6-30%,PA66-22%)、聚丙烯材料和其他材料。按应用部件分,主要有进气歧管、发动机盖、散热器箱、前端组件、汽车摇臂盖、风扇/护套和引擎盖内其他部件。

陶瓷微珠是一种非金属多功能材料,主要成分是SiO2和Al2O3,粒径在2-10微米间,外观为白色,松散、球性率高、流动性好、白度高、熔点高。

引擎盖内部件产品材料表

作为球型颗粒,陶瓷微珠填充于塑料制品中具有如下特性:提高流动性、改善加工性能,产品尺寸稳定、克服翘曲。陶瓷微珠拥有优异的流动性能,可提高生产效率、降低能耗等。用于各种工程塑料的玻纤改性可消除玻纤外露现象,改善制品外观,提高表面抗划伤性,提高热变型温度,降低成本。陶瓷微珠熔点高、高温下不分解,可提高制品的阻燃性和热变形温度。绝缘性好、吸水率低、陶瓷微珠比电阻高,吸水率低,使用于生产电缆绝缘材料、耐腐蚀性强、陶瓷微珠主要为硅酸铝成份,可在各种有机溶液及酸、碱溶剂中保持稳定。陶瓷微珠主要用于以下几种胶料制品:PA、PP、PBT、PC、POM等工程塑料的改性。

PA中PA6和PA66用量占总量的90%以上,在汽车上的应用比例也是如此,由于PA11和PA12具有良好的柔软性,耐油性,耐腐蚀性,耐候性,低温韧性,耐水性,尺寸稳定性,在汽车的输油管,制动管,刹车片,油箱外壳,液压容器等方面有广泛应用。用于汽车的PA材料大多需要经过改性,其中填充改性、增强改性的用量最大,另外EPDM、POE增韧改性尼龙材料也有较多的应用。最近几年的改进趋势是增加尼龙材料的流动性、耐热性、无卤阻燃等性能。

研究发现,陶瓷微珠不仅可以在塑料改性中使用,涂料中应用则更加成熟,至于在涂料中应用我这里就不再阐述。

一、高流动性尼龙

愿我们的研究能为您带去一定的启示,希望陶瓷微珠为球型材料领域的应用拓展提供更大的帮助,因为球形材料特点最鲜明。我们希望上海汇精公司的微珠型功能性材料能为您的事业贡献一定的力量。您的事业发展才是我们最值得骄傲的事情。

高流动性尼龙不仅可以提高生产效率和降低加工成本,而且可以提高汽车部件的外观质量。提高性能,降低成本是材料改进的方向。

www.4136.com,1、汽车工业著名产品是法国Rhoda公司推出的半结晶型PA TechnylStar,该产品采用独特的聚合和改性工艺,该产品是一种高度支链化、非线性结构的材料,加工性能极好,制品的外观性能佳,其玻纤改性和填充改性后的牌号比用PA6为基材的改性料的流动性要好。该产品成型时,注射压力低30%,成型时间缩短10%,成型温度也大幅下降,注塑机合模力可降低一半。应用于汽车发动机罩、进气歧管、燃油桶衬里、分配器和装饰件。

2、荷兰DSM公司第二代高流动性增强PA6牌号AkulonUltraflow,韧性高于第一代产品,流动性比一般增强PA6Akulon高80%,成型时间短,制品表面质量高,玻纤含量为60%的产品也具有较好的外观,发动机罩厚度可以从3.2mm减薄为2.5mm,适用于做汽车发动机罩下不见,组合件,门内把手,镜护罩。

美国杜邦公司Zytel ST801A、德国BASF公司Ultramid B3WGM24 、日本东丽公司的CM1017XL3、CM3006 LSP都是原有牌号上改进的高速成型牌号。

本文由www.4136.com发布于化工塑胶,转载请注明出处:车用尼龙材料的未来发展趋势 行业新闻

关键词: